Dolu Hasar Onarımı

Dolu Yağışı Araçlarda Neden Hasara Yol Açar?

Ani ve şiddetli dolu yağışları; kapı, tavan, kaput ve bagaj kapağı gibi geniş yüzeyli, ince sac paneller üzerinde noktasal darbeler yaratır. Bu darbeler sonucunda araçlarda şu hasarlar meydana gelebilir:

• Yüzeysel veya Derin Göçükler: Sac panelin içe doğru bükülmesi.
• Boya Deformasyonları: Şiddetli çarpmalara bağlı boya çatlamaları ve kılcal çizgiler.
• Cam Hasarları: Özellikle ön ve arka camlarda oluşan yıldız tipi kırıklar veya derin çatlaklar.
• Plastik Aksam Hasarları: Tampon, ayna ve trim parçalarında esneme veya çatlama.

Açık alanlarda park halinde olan araçlar, bu tür doğal afetlerin getirdiği risklere doğrudan maruz kalmaktadır.

Dolu Hasar Onarımı Nasıl Yapılır?

Dolu onarımı, sac panellerin formuna ve mikron yapısına zarar vermeden eski haline getirilmesi işlemidir. Bu süreçte uygulanan en efektif ve öncelikli yöntem Boyasız Göçük Düzeltme (PDR) teknolojisidir.

1. Boyasız Göçük Düzeltme (PDR)

• Mikro Müdahaleler: Özel olarak tasarlanmış çelik çubuklar ve reflektör ışık panelleri yardımıyla, göçüğün arkasından hassas baskılar uygulanır.
• Hassas İşçilik: Panel yüzeyindeki orijinal hatlar ve yansımalar dikkate alınarak, özel çekiçleme ve düzeltme aletleriyle göçük milimetrik olarak toplanır.
• Değer Kaybını Önleme: Aracın orijinal boyası korunduğu için herhangi bir değer kaybı yaşanmaz; işlem geleneksel yöntemlere göre çok daha hızlı ve ekonomiktir.

PDR Yönteminin Uygulanabilirlik Kriterleri

• Göçük bölgesinde boyanın çatlamamış veya kalkmamış olması gerekir (boya hasarı varsa lokal boya uygulanır).
• Hasarın sac üzerinde keskin kırık hatları oluşturmamış olması önem arz eder.
• Panelin arka kısmına erişimin mümkün olması gerekir (gerekli durumlarda iç döşeme ve tavan astarı profesyonelce sökülür).

Boya Uygulaması Gereken Durumlar

Dolu darbesinin şiddetiyle boya çatlamışsa, metal yüzeyde aşırı keskin kırıklar oluşmuşsa veya panel daha önce işlem görmüş (macunlu) ise:

• Profesyonel kaporta düzeltme işleminin ardından lokal veya komple boya uygulaması gerçekleştirilir.
• Gelişmiş spektrofotometre cihazları ve orijinal renk kodları kullanılarak kusursuz renk eşlemesi yapılır. Böylece işlem gören bölge ile orijinal yüzey arasında hiçbir ton farkı kalmaz.

Oto Cam Hasarlarının Giderilmesi

Dolu nedeniyle ön veya arka camda tamir edilemeyecek boyutta çatlak veya kırık oluşması durumunda:

• Orijinal standartlara uygun cam değişimi gerçekleştirilir.
• Yağmur sensörü veya ADAS (Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri) kamerasına sahip araçlarda, değişim sonrası hassas kalibrasyon ve test işlemleri eksiksiz tamamlanır.

Tiktak Servis’te Dolu Hasar Onarım Süreci (Adım Adım)

• Detaylı Ekspertiz ve Hasar Haritası: Araç; tavan, kaput, bagaj ve yan paneller dahil olmak üzere özel gün ışığı panelleri altında incelenerek tüm göçüklerin haritası çıkarılır.
• Sigorta ve Kasko Süreçlerinin Yönetimi: Kasko poliçenizdeki doğal afet/dolu teminatı uzmanlarımızca incelenir. Sigorta şirketinizle yapılacak yazışmalar, dosya açılışı ve eksper onay süreçleri Tiktak Servis tarafından titizlikle yürütülür.
• Onarım Planının Oluşturulması: PDR yöntemiyle düzeltilecek alanlar ve boya/cam değişimi gerektiren bölgeler belirlenerek detaylı bir iş emri hazırlanır.
• Profesyonel PDR Uygulaması: İlgili panellere erişim sağlamak adına gerekli lokal trim sökümleri yapılır. Panel arkasındaki koruyucu katmanlara zarar verilmeden onarım tamamlanır.
• Kontrollü Boya İşlemleri: Boya gerektiren yüzeyler hazırlanır; tozsuz özel boya kabinlerinde mikron değerlerine dikkat edilerek fırınlı boya ve renk eşleme (blend) uygulaması yapılır.
• Montaj ve Kalite Kontrol: Sökülen iç trim ve döşemeler orijinal yerlerine monte edilir. Panel çizgileri, ışık yansımaları ve boya kalınlıkları son kez titizlikle kontrol edilir.
• Teslimat ve Detaylı Raporlama: Yapılan tüm işlemler, uygulanan yöntemler ve parça değişim detayları şeffaf bir rapor halinde müşteriye sunularak araç teslim edilir.

Dolu Onarımını Sigorta Karşılar mı?

Genel kasko poliçelerinin büyük bir bölümü, doğal afet teminatı kapsamında dolu hasarlarını güvence altına alır. Ancak dikkat edilmesi gereken bazı hususlar mevcuttur:

• Poliçenizdeki teminat limitleri, muafiyet oranları veya yıllık kullanım sınırları değişkenlik gösterebilir.
• Bazı anlaşmalarda cam değişimleri için farklı şartlar veya anlaşmalı servis zorunlulukları bulunabilir.
• Tiktak Servis Önerisi: Poliçenizi servis danışmanlarımızla birlikte inceleyerek, onay ve evrak süreçlerini sizin adınıza en hızlı şekilde sonuçlandırabiliriz.

Onarım Sonrası Dikkat Edilmesi Gerekenler

• Yıkama Kısıtlaması: Lokal boya uygulanan araçlarda, işlem sonrasındaki ilk 48 saat boyunca yüksek basınçlı su ve ağır kimyasal içeren oto şampuanlarının kullanılmaması önerilir.
• Kürlenme Süresi: Yeni boyanan panellerin tam koruma seviyesine ulaşması için üretici standartlarındaki kuruma ve kürlenme sürelerine riayet edilmelidir.
• PDR Sonrası Bakım: Yalnızca Boyasız Göçük Düzeltme (PDR) yapılan paneller için ekstra bir koruma önlemine gerek yoktur; standart yıkama ve temizlik süreçlerine doğrudan devam edilebilir.
• Sistem Kontrolleri: Cam değişimi yapılan araçlarda, sürüş güvenliği için ADAS ve yağmur sensörü testlerinin eksiksiz yapıldığından emin olunmalıdır (Tiktak Servis bünyesinde bu testler teslimat öncesi standart olarak uygulanmaktadır).